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Aug 04, 2023

Ein Reifenheber mit verstecktem Werkzeug, ein Mission Workshop-Kit, eine schicke Riegeltasche/-box, Adidas-Sonnenbrillen und vegane Ernährung

Plus die besten Nachrichten und Ansichten der letzten Woche. Dieser Wettbewerb ist jetzt geschlossen. Von Tom Marvin Veröffentlicht: 4. August 2023 um 7:00 Uhr Wenn Sie dies lesen, sind die Weltmeisterschaften vollständig

Plus die besten Nachrichten und Ansichten der letzten Woche

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Tom Marvin

Veröffentlicht: 4. August 2023 um 7:00 Uhr

Wenn Sie dies lesen, sind die Weltmeisterschaften im schönen Schottland bereits in vollem Gange.

Unser stellvertretender Redakteur, Jack Luke, ist bereits mit Kamera und Mikrofon in der Hand in sein Heimatland gereist, um die größten Neuigkeiten von der Veranstaltung zu erfahren. Behalten Sie BikeRadar im Auge, um alle wichtigen technischen Neuigkeiten zu erfahren.

Außerhalb des Rennens war diese Woche arbeitsreich.

Am Dienstag gab es eine ganze Reihe von Fahrradeinführungen – alle innerhalb einer Minute um 8 Uhr morgens.

Das heißeste war wohl das Cervelo ZFS-5 XC-Rennrad. Dies wurde mit Spannung erwartet und es gab viele frühe Sichtungen, darunter eines mit einem Metallersatz für den Stoßdämpfer. Wir haben hier ein Fahrrad und raten Sie mal, wer das Glück hat, ein Bein darüber zu schwingen? Ja, das werde ich sein.

Ich habe Ihnen auch Neuigkeiten (und einen Testbericht) über das neue Pivot Shuttle AM ​​mitgebracht, ein Full-Fat-E-MTB mit mittlerem Federweg, das bereit ist, jeden Trail zu bewältigen, den Sie wagen, mit einem limitierten Spitzenmodell.

Curly-Bar-Fans, die ein bisschen Dreck mögen, sollten sich auch das neue Santa Cruz Stigmata ansehen.

Diese Woche gab es auch mehrere andere Markteinführungen, darunter die neue Action-Kamera von DJI, das neue Bahnrad von Canyon und das neue Bahnrad von Campagnolo. Wir haben Ihnen auch einen Testbericht zur neuen RockShox BoXXer Ultimate-Gabel präsentiert. Die Nachricht wurde vor ein paar Wochen bekannt, aber wir dürfen Ihnen endlich genau sagen, wie gut sie ist.

In nicht neuen Tech-News haben uns unsere Autoren alles über die fünf größten Unterschiede zwischen Ihrem Fahrrad und dem der Profis erzählt, und Jack Evans hat seinen Natriumbikarbonatspiegel erhöht, um zu sehen, ob es seine Leistung steigert.

Ich liebe ein nettes Stück Integration – die Kombination verschiedener Tools in einem Paket macht das Leben so viel einfacher.

e*thirteen stimmt eindeutig zu, denn in diesem Paar bunter, schöner und langer Reifenheber steckt ein verborgenes (verwandtes) Talent.

Wenn man sie auseinanderteilt, kommt ein Tubeless-Steckersatz zum Vorschein.

Der Widerhaken hat ein gebogenes Hakendesign, was meiner Erfahrung nach dazu beiträgt, das Risiko eines versehentlichen Herausziehens des Steckers zu verringern, während die Basis des Werkzeugs mehrere Speichenschlüsselbreiten fasst. Dank der gezackten Kante können Sie den Stecker vor dem Losfahren zuschneiden.

Zum Glück sind auch Tubeless-Stecker im Kit enthalten.

Die Hebel sind lang und so konzipiert, dass sie den härtesten DH-Gummi entfernen, während Speichenhaken dafür sorgen, dass sie an Ort und Stelle bleiben.

Die Mission Workshop-Ausrüstung gehört ganz klar zum oberen Ende des Bekleidungsspektrums, und das Baja SS-Trikot und die Traverse XC-Shorts, die ich hier habe, vermitteln auf jeden Fall ein erstklassiges Gefühl.

Das Baja SS-Trikot ist schlicht und zurückhaltend, mit einem dreifarbigen Finish, das offenbar vom „goldenen Zeitalter der Motorrad- und Offroad-Abenteuer“ inspiriert ist.

Das Mesh-Gewebe verfügt über Differenzialgarne für einen verbesserten Feuchtigkeitstransport und fühlt sich leicht an.

Das abgesenkte Heck soll Ihren unteren Rücken frei von Schmutz halten.

Die Traverse XC-Shorts sind etwas aufwändiger und haben einen schmalen Schnitt, der für XC-, Trail- und Gravel-Fahrer konzipiert ist, die den zusätzlichen Schutz von Baggy-Shorts, aber nicht zu weit, wünschen.

Der Hüftgurt ist mit Aluminiumbeschlägen hochgradig verstellbar und verfügt über YKK-Reißverschlüsse und Prym-Druckknöpfe.

An jedem Oberschenkel befinden sich zwei mit einem Reißverschluss gesicherte Cargotaschen für Ihre Wertsachen.

Der Stoff verfügt über eine Vier-Wege-Stretch- und DWR-Beschichtung, die bis auf einen Regenschauer allen Bedingungen standhalten sollte. Einige Leser werden seine US-Konstruktion zu schätzen wissen.

Dies muss eines der fortschrittlichsten Lenkeraufbewahrungssysteme auf dem Markt sein.

Die Lenkertasche verfügt über ein Stauvolumen von 3,2 Litern, das für lange Tage im Sattel ausreichend sein sollte. Der Zugriff erfolgt über einen aufklappbaren Hartplastikdeckel, an dessen Oberseite eine integrierte GPS-/Telefonhalterung eingeformt ist.

Die Tasche wird durch einen Schnellverschluss-Hebelmechanismus an Ort und Stelle gehalten, der an einer Metallhalterung befestigt wird, die an Ihren Lenker geschraubt ist. Mit einem in die Tasche integrierten Schultergurt lässt es sich leicht an- und ausziehen und kann sofort über die Schulter gehängt werden, wenn Sie in einem Geschäft auf die Suche nach zusätzlichen Kalorien gehen müssen.

Im Inneren der Tasche befinden sich mehrere Taschen, die mit Druckknöpfen geschlossen bleiben, während sich rund um die Tasche eine Reihe elastischer Schnüre befindet, in denen weiche Gegenstände problemlos verstaut werden können.

Die Oberseite lässt sich mit einem kleinen Verschluss in der Nähe Ihres Lenkers öffnen, sodass Sie den Deckel beim Treten umklappen können.

Lust auf eine kürzere Fahrt? Route Werks verfügt über eine vordere GPS-Halterung, die an der Lenkerhalterung befestigt werden kann. Sowohl für die Tasche als auch für die Außenhalterung sind Bar Fly-, K-Edge-, Wahoo-, Garmin- und Quad Lock-kompatible Halterungen erhältlich.

Brauchen Sie, dass Ihre Stangen Lichter tragen? Keine Angst, Lenkerstummel (nicht abgebildet) können an der Seite der Tasche montiert werden, sodass Sie Ihre Lichter immer noch an einer sichtbaren Position montieren können.

Die Energy-Drink-Beutel von BACX sind so konzipiert, dass sie reichlich Kohlenhydrate sowie Aminosäuren und Elektrolyte auf leicht verdauliche und leicht kontrollierbare Weise bereitstellen.

Jeder Beutel enthält 20 g Kohlenhydrate, 1.200 mg Aminosäuren, 680 mg Elektrolyte und 91 kcal, um Sie langfristig mit Energie zu versorgen.

Die Beutel sind so konzipiert, dass sie zu 200 ml Wasser gegeben werden können, wobei je nach Dauer und Intensität des geplanten Trainings bis zu drei pro Stunde eingenommen werden können.

Die BACX-Site verfügt über eine Rechnerfunktion, in die Sie Ihr Alter, Ihr Gewicht sowie die voraussichtliche Dauer und Intensität des Trainings eingeben können. Daraus ergibt sich dann eine empfohlene Verzehrmenge.

Es stehen zwei Geschmacksrichtungen zur Verfügung – Beere und Orange, wobei die Beere süßer und die Orange etwas säuerlicher ist.

Sie sind in 10er-Packungen erhältlich und können sich sogar im Abonnement zugesandt bekommen.

Wenn man genauer hinschaut, werden die Kohlenhydrate aus Süßkartoffelsaft, Kokoswasser, braunem Reis und Agavensirup gewonnen. Die Elektrolyte sind Natrium, Kalium, Magnesium und Kalzium und die Aminosäuren Leucin, Isoleucin, Valin und Arginin.

Während viele Marken ihren Sonnenbrillen eindrucksvolle Namen geben – „Encoder“, „Eastcraft“, „Velans“ und „Bobcat“, um nur einige zu nennen, bleibt Adidas bei einem einfachen SKU-Code, in diesem Fall SP0074.

Auch wenn der Name vielleicht nicht einprägsam oder auffällig ist, sieht diese Fahrradsonnenbrille auf jeden Fall gut aus.

Der aus „TR90“ gefertigte Rahmen ist flexibel, um einen festen und sicheren Sitz zu gewährleisten, während die Gläser, für die es mehrere Optionen gibt, so konstruiert sind, dass sie den Kontrast auf dem Trail oder der Straße verstärken.

Der Nasenbügel ist verstellbar und mit Schweißkanälen ausgestattet, um Ihre salzige Flüssigkeit so effizient wie möglich aus der Gefahrenzone zu entfernen und den Komfort zu erhöhen.

An der Oberseite des Rahmens befinden sich neun Löcher, die die Belüftung unterstützen und das Beschlagen reduzieren sollen.

Am Ende der Bügel befindet sich ein Gummigreifer, der dafür sorgt, dass die Brille während der Fahrt nicht über Ihre Nase rutscht.

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Leitender technischer Redakteur

Tom Marvin ist technischer Redakteur bei BikeRadar.com und dem MBUK-Magazin. Er konzentriert sich besonders auf Mountainbikes, verbringt aber auch viel Zeit mit Gravelbikes. Tom hat für BikeRadar, MBUK und Cycling Plus geschrieben und war zuvor technischer Redakteur der Zeitschrift What Mountain Bike. Er ist außerdem regelmäßiger Moderator auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar und im BikeRadar-Podcast. Mit mehr als zwanzig Jahren Erfahrung im Mountainbiken und fast einem Jahrzehnt Testen von Mountainbikes und Gravelbikes hat Tom Tausende von Fahrrädern und Produkten gefahren und getestet, von superleichten XC-Rennrädern bis hin zu den leistungsstärksten Bremsen auf dem Markt. Neben dem Testen von Fahrrädern nimmt Tom an einer Vielzahl von Mountainbike-Rennen teil, von mehrtägigen Enduros bis hin zu 24-Stunden-Rennen im tiefsten schottischen Winter – und bringt dabei Fahrräder, Komponenten und seine Beine an ihre Grenzen. Er hat außerdem herausgefunden, dass das Rasieren der Beine 8 Watt einspart, während er die Aerodynamik im Windkanal testete. Wenn er nicht gerade reitet, findet man ihn an der Kletterwand, in seinem Garten oder beim Zubereiten kulinarischer Köstlichkeiten.

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